با دیپلماسی حمل و نقل ایران چین را به آفریقا می‌رساند،چه بخواهیم و چه نخواهیم امروز در جنگ کریدورها هستیم. ترکیه و عراق برای راه‌اندازی کریدوری به نام مسیر توسعه که بندر مرسین این کشور را به بندر فاو عراق به خلیج فارس متصل می‌کند به توافق و تفاهم رسیدند. راه‌اندازی این مسیر مساوی است با خروج ایران از مسیر تجاری ترکیه به امارات و خلیج‌فارس.طرح یک کمربند و جاده چین، یک ابتکار اقتصادی بزرگ و دارای دو مسیر «زمینی» و «دریایی» برای اتصال به قاره‌های اروپا و آفریقا است.

سرمایه‌گذاری ۷/ ۲ میلیارد یورو‌یی در سواحل مکران،جلسه هماهنگی و بررسی طرح‌های پیشنهادی شرکت مدیریت و توسعه مکران به ریاست معاون اول رئیس جمهور برگزار و در فاز نخست با اجرای ۲۴ پروژه در قالب هفت طرح و با سرمایه‌گذاری ۷/ ۲ میلیارد یورو موافقت شد.

۴ دلیل اصلی رسوب کالا در بنادر؛ از تعلل در تعیین تکلیف کالاها تا مشکل دریافت شناسه بانکی، صدور مجوز ثبت سفارش بیش از نیاز کشور، تعلل در تعیین تکلیف کالاها، امکان ورود کالا به بنادر و اماکن گمرکی بدون اخذ مجوزهای مورد نیاز و عدم امکان دریافت شناسه رهگیری بانکی معتبر از مهم‌ترین دلایل رسوب کالاست.

اهمیت تجارت دریایی در تامین امنیت غذایی جهان،تقریباً ۸۰ درصد غلات جهان از طریق تجارت دریایی منتقل می‌شود و از همین روی نقش مهمی در تامین امنیت غذایی همه کشور‌ها دارد؛ بنابراین تعیین راهبرد دریایی به عنوان رویکرد همه‌جانبه به حوزه دریایی با محوریت امنیت غذایی باید از اولویت‌های هر کشور باشد. ایجاد انبار‌های خشک و سرد، انبار‌های منطقه‌ای، موافقت‌نامه‌های دوجانبه و چندجانبه و رابطه با شرکت‌های ترابری از جمله راهکار‌های اتخاذ رویکرد فعالانه تامین امنیت غذایی در حوزه دریاست.

عده قلیلی اجازه واردات خودرو به کشور را نمی‌دهند، رئیس مجمع عالی واردات گفت: اگر بخواهیم درباره واردات خودرو به کشورمنطقی صحبت کنیم، باید گفت؛ عده قلیلی که دراین مسیر منافعی دارند قطعا اجازه واردات خودرو به کشور را نمی‌دهند، چون دست وجایگاه بالا را دراین خصوص دارند.

فقدان تراز مالی، محصول بی‌برنامگی‌، مراجعه به قوانین بالادستی و اجرای موثر آنها می‌بایست اولویت برنامه‌ریزی تصمیم‌گیران و تصمیم‌سازان شده اگر کار به گونه‌ای برنامه‌ریزی شود که به دور از منافع گروهی خاص انجام نشود، به‌طور قطع برنامه‌های تدوین شده و عملیات اجرایی مرتبط به آن واقعی نخواهد بود و کشور در ترازسازی حوزه پولی مالی و مهار تورم موفق نخواهد شد.

نبود آمایش صنعتی و ناکامی در توسعه، نداشتن نقشه راه جامع و دقیق، نقطه‌ضعف اصلی بخش صنعت کشور است. متاسفانه به‌رغم وعده‌‌‌هایی که از سوی دولتمردان در دوره‌‌‌های مختلف درباره تدوین و اجرای استراتژی توسعه صنعتی داده شده است، همچنان استراتژی‌ای برای این بخش نداریم.

کلان برنامه هوشمند، راهکار برون رفت از اقتصاد نفتی، استان آذربایجان‌شرقی با مساحت۴۵۴۹۱ (چهل و پنج هزار و چهارصد و نود و یک) کیلومتر مربع، حدود ۲٫۸ (دو و هشت دهم) درصد از وسعت کل کشور را به خود اختصاص داده است. این استان با جمعیتی بالغ بر ۴ (چهار) میلیون نفر بزرگترین و پرجمعیت‌ترین منطقه در شمال‌غرب فلات ایران است.

تجهیز ناوگان شرکت ملی نفتکش به تجهیزات پردازش آب توازن شرکت دانش بنیان ایرانی، مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران از نصب موفق دستگاه پردازش آب توازن رادکلین بر روی یکی از نفتکش‌های غول پیکر این شرکت، خبر داد.

تقویت تجارت با دولت و بخش خصوصی همراه، تقویت سطح مناسبات تجاری با کشورهای مختلف به ویژه همسایگان باید در اولویت سیاست‌گذاری‌های اقتصادی قرار گیرد تا به دنبال آن با افزایش حجم تجارت، میزان درآمدزایی کشور را افزایش دهیم، این موضوع در شرایط تحریمی اهمیت بالایی دارد؛ با این وجود می‌بینیم که دولت از زمان شروع تحریم‌های اخیر با اتخاذ سیاست‌های سخت‌گیرانه‌تر، امکان توسعه تجارت را از بین برد.