آغاز واردات خودرو ظرف دو هفته آینده، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: بر اساس آنچه که وزارت صنعت و معدن قول داده است ظرف دو هفته آینده باید واردات خودرو صورت گیرد.

ارتقای کیفیت خودرو با پاک کردن صورت مسئله محقق نمی‌شود، مدیرعامل ایران خودرو از توقف تولید دو خودروی سمند و پژو ۴۰۵ در روز‌های آینده خبر داد. پیش از این نیز سایپا از حذف برخی تولیدات همچون تیبا سخن گفته بود.

فاجعه نصب قطعات یدکی دست دوم نزدیک است؛ واحدهای نظارتی باید برخورد لازم را با فروشندگان قطعات دست دوم و قاچاق انجام دهند تا در آینده شاهد خطرات جبران‌ناپذیر در انواع خودروها نباشیم.

فرآیند برگزاری مزایده خودروهای رسوبی وارداتی از فردا (هفتم مهر) آغاز می‌شود. از میان بیش از ۲۲۴۹ خودروی وارداتی که سال‌هاست بلاتکلیف در انبارهای گمرک در شهرهای مختلف خاک می خورند، قرار است ۱۰۶۲ خودرو به مزایده گذاشته شوند.

تعرفه واردات خودروهای اقتصادی نزدیک صفر باشد، سیدجواد حسینی کیا درباره ضرورت تامین خودروهای اقتصادی موردنیاز مردم، گفت: نیاز کنونی بازار، تولید خودروهای اقتصادی است تا عامه مردم توانایی خرید آن را داشته باشند بنابراین وزارت صمت باید علاوه براینکه خودروسازان را ملزم به تولید این خودروها کند، در حوزه واردات نیز توجه ویژه‌ای به خودروهای اقتصادی داشته باشد.

خودروی خارجی ۱۰ هزار دلاری، کمتر از ۵۰۰ میلیون تومان عرضه نمی‌شود، در اواخر شهریور ۱۴۰۰ سیدرضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که آئین نامه واردات خودرو تصویب و واردات خودرو به زودی انجام خواهد شد. این در حالی است که در عمل واردات خودرو در بهترین حالت از اوایل مهر ۱۴۰۱ به بعد شروع خواهد شد.

زمان برگزاری و اعلام نتایج‌ سومین مرحله قرعه‌کشی خودرو مشخص شد، سخنگوی وزارت صمت، زمان برگزاری سومین مرحله قرعه‌کشی خودرو و اعلام نتایج را اعلام کرد.

اجرای برجام به همکاری خودروسازان ایرانی با دنیا منجر می‌شود؟ صنعت خودروی ایران، یک پیشینه در حد ۷۰ سال دارد و در ابتدا، فقط برخی خودروهای شرکت‌های خودرو سازی دنیا در ایران مونتاژ می‌شدند. با گذر زمان، برخی شرکت‌ها از جمله شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی)، اقدام به افزایش میزان داخلی سازی خودروهای مونتاژی کردند.

آیین‌نامه واردات خودرو بو دارد؛ مصوبه آزادسازی واردات خودرو پس از افت و خیزهای فراوان قانونی شد اما آیین‌نامه اجرایی آن پر از حرف و اشكال است.

چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا» با تصمیم چکشی «سازمان ملی استاندارد ایران»، خودروهای نسبتاً ارزان قیمت «سمند» و «تیبا» از فهرست تمدید اعتبار این سازمان حذف شدند و این حذف به معنای عدم تولید این خودروها به دلیل عیوب پُرتکرار ایمنی در آنها بود. هر چند که بعداً این سازمان، از موضع خودش عقب نشینی کرد و تولید این خودروها، به طور موقت ادامه پیدا کرد.