حضور گروه کشتیرانی ایران در ترانس راشا؛ گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بیست‌وهشتمین نمایشگاه ترانس راشا در روسیه شرکت کرد.

رئیس کنفدراسیون صادرات ایران، در یادداشتی به دلایل تراز تجاری منفی ۱۵ میلیارد دلاری اشاره و ابراز امیدواری کرده که در سال ۱۴۰۳ با بازنگری در سیاست‌های گذشته و آسیب‌شناسی آمارهای صادراتی، دلایل عمده کاهش صادرات را شناسایی و با رفع آن، صادرات به نقطه مطلوبی برسد.

براساس اعلام گمرک، در ۱۱ ماه امسال درآمد صادراتی از کالاهای غیر نفتی ۸.۸۷ درصد کاهش داشته و ارزش واردات کشور ۱۱.۱۱ درصد بیشتر شد است.

رئیس‌کل گمرک جمهوری اسلامی ایران گفت: ترانزیت خارجی از مسیر ایران در ۱۱ماهه سال جاری با ۳۵ درصد افزایش در هم‌سنجی با پارسال به رقم ۱۶ میلیون و ۱۲۲ هزار تن رسید.

بازار صادراتی خرما را از دست می‌دهیم؛ با افزایش تعرفه صادراتی، صادرکنندگان تمایلی برای خرید خرما از کشاورزان نداشته و درنتیجه خرمای تولیدی کشاورزان به فروش نمی‌رود.

شركت پارس تابلو در سال 1361 توسط زنده یاد مهندس محمد پارسا با ديدگاه هایي فراتر از زمان خويش به منظور انجام خدمات طراحی، فنی و ساخت انواع تابلوهای برق فعالیت های صنعتی خود را آغاز نمود. این شرکت در سال 1381 نائل به دريافت ويرايش 2000 ايزو 9001 و HSE گرديد. هم اکنون شرکت پارس تابلو صنعت، محصولات ایرانی با کیفیت جهانی را عرضه می کند.

تأمین ۸۰ درصد نیاز‌های گروه کشتیرانی از توانمندی‌های داخلی؛ در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد کل نیازمندی‌های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از داخل کشور تامین می‌شود که از خروج سالانه بیش از ۳۰۰ میلیون دلار ارز جلوگیری کرده است.

انواع کفش و صندل بچه گانه معراج طب تبریز به بازار می‌آید، شرکت تولیدی معراج طب تبریز با تولید روزانه ۵۰۰ جفت کفش یکی از تولید کننده‌های شناخته شده در صنعت کفش کشور است. این شرکت که اولین تولید کننده کفش‌های چرمی رنگی در کشور است با تولید کفش‌های با کیفیت و استاندارد طبی، راحتی و پیاده روی مردانه و زنانه توانسته است به برندی معتبر در حوزه کفش تبدیل شود.

پیش‌بینی میزان تجارت ایران با کشورهای همسایه در سال1403، آمارهای مربوط به تجارت غیرنفتی ایران با کشورهای همسایه در 10ماهه نخست امسال از رشد 1.8 درصدی و رسیدن این رقم به حدود ۵۰ میلیارد دلار حکایت دارد. اما پیش‌بینی‌ها در مورد سال آینده چگونه است؟

پژوهشگر بنادر و دریانوردی با اشاره به درآمدهای هنگفت شرکت‌های کشتیرانی در دوران پساکرونا، گفت: سیستم حمل‌ونقل دریایی جهان در این مقطع از حیات خود یک کشتی بی‌لنگر است.