اجرای برجام به همکاری خودروسازان ایرانی با دنیا منجر می‌شود؟ صنعت خودروی ایران، یک پیشینه در حد ۷۰ سال دارد و در ابتدا، فقط برخی خودروهای شرکت‌های خودرو سازی دنیا در ایران مونتاژ می‌شدند. با گذر زمان، برخی شرکت‌ها از جمله شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی)، اقدام به افزایش میزان داخلی سازی خودروهای مونتاژی کردند.

آیین‌نامه واردات خودرو بو دارد؛ مصوبه آزادسازی واردات خودرو پس از افت و خیزهای فراوان قانونی شد اما آیین‌نامه اجرایی آن پر از حرف و اشكال است.

واردات خودرو از کره ممنوع شود؛ در سال ۱۳۹۲ کره جنوبی صنعت خودروی ما را فلج کرد اما بیشترین واردات از کره جنوبی بود و این تاریخ نباید دوباره تکرار شود.

بیم و امید بنگاه‌های اقتصادی زیر سایه کاهش تقاضا، گزارش شامخ از رکوردشکنی کاهش تقاضای بازار در مردادماه و فشار به بنگاه‌های اقتصادی حکایت دارد؛ هرچند فعالان اقتصادی همچنان نسبت به بهبود اوضاع در ماه بعد امیدوار هستند.

چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا» با تصمیم چکشی «سازمان ملی استاندارد ایران»، خودروهای نسبتاً ارزان قیمت «سمند» و «تیبا» از فهرست تمدید اعتبار این سازمان حذف شدند و این حذف به معنای عدم تولید این خودروها به دلیل عیوب پُرتکرار ایمنی در آنها بود. هر چند که بعداً این سازمان، از موضع خودش عقب نشینی کرد و تولید این خودروها، به طور موقت ادامه پیدا کرد.

سومین نمایشگاه بین‌المللی اگروفود سلیمانیه در اقلیم کردستان عراق امروز با حضور مقامات سیاسی و اقتصادی از عراق و کنسولگری ایران و سایر کشورهای مشارکت کننده، افتتاح شد .

غضنفری: صندوق توسعه ملی سرمایه‌گذار است نه تسهیلات‌دهنده، رئیس صندوق توسعه ملی با اشاره به سیاست‌های جدید صندوق در سرمایه‌گذاری، بر ضرورت صرف منابع این صندوق در مسیر توسعه و همچنین رعایت بازپرداخت ارزی مطالبات آن تاکید کرد.

از تعارض منافع در برگزاری نمایشگاه‌ها جلوگیری کنید، تشکری هاشمی عضو شورای شهرتهران در یادداشتی که برای تحریریه خبرنمایشگاه ارسال شده است ضمن انتقاد از سیاست‌های سازمان توسعه تجارت در برگزاری نمایشگاه‌ها از عزم جزم شورای شهر برای صیانت از حق مردم تهران و بیت المال در خصوص برگزاری نمایشگاه در شهرآفتاب گفت.

آیا فرانسوی‌ها قابل اعتمادند؟ محمدعلی تیموری، مدیرعامل شرکت سایپا گفت: وظیفه واردات از برند رنو مانند خودروی مگان ۲۰۲۲ و ساندرو بر عهده سایپاست. زیر ساخت‌های تولید C۳HR در کشور تا ۷۰ درصد فراهم است.در حال مذاکره هستیم تا این خودرو را وارد کشور کنیم.

تکرار مشکلات زنجیره خودروسازان در نمایشگاه، در ابتدا به عدم تغییر در تنوع سبد محصولات و کیفیت تولیدات نسبت به سال قبل که از سوی مجموعه‌های خوردوسازی کشور در نمایشگاه در معرض دید قرار داده اند، توجه شود.