کرایه ۵۰۰ هزار تومانی جت اسکی برای ۱۵ دقیقه؛ علی‌اصغر صادقی، رئیس اداره ایمنی و حفاظت دریایی بندر نوشهر نیز درباره تجهیزات دریایی بندر نوشهر بیان کرد: در محدوده بندر نوشهر، هفت اسکله و ۹۵ ایستگاه تفریحات دریایی وجود دارد.

ورود سازمان بنادر و دریانوردی به نوسازی شناور‌ها؛ قرارداد ساخت دو فروند شناور خدماتی به ارزش ۲٫۶ میلیون دلار بین هوپاد دریا و شرکت کشتی‌سازی اروندان به امضا رسید.

سفیر قرقیزستان در ایران، ضمن اشاره به امضای پیش‌نویس تفاهم‌نامه دو کشور در حوزه اقتصاد دریا محور گفت: امیدواریم با افرایش همکاری دو کشور در حوزه حمل و نقل و ترانزیت، امکان بهره‌برداری از ظرفیت‌های بنادر ایران را پیدا کنیم.

جذب نیرو در موسسه علوم دریایی نفتکش پارس، موسسه علوم دریایی نفتکش پارس در فراخوانی اعلام کرد تعدادی افسر عرشه و مهندس با مدرک شایستگی نامحدود و تجارب کافی کار روی تانکرهای نفتکش با شرایط خاص پذیرش و جذب کند.

نقطه آغازین رونق صنایع دریایی در گرو صنعت ساخت است؛ دبیر شورای عالی صنایع دریایی با تاکید بر تحول کیفی در تحقق توسعه دریامحور، گفت: نیاز کشور در حوزه ساخت به منظور تامین ناوگان معادل ۲۰ میلیارد دلار است.

رفع اشکالات در راستای تحقق توسعه دریامحور، رفع اشکالات در راستای تحقق توسعه دریامحور؛ معاون محیط زیست دریایی و تالاب‌ها سازمان حفاظت محیط زیست ضمن تاکید بر ضرورت تغییر رویکردها در مسیر توسعه دریامحور گفت: «در حوزه دریا و تالاب‌ها باید مبتنی بر حفظ ملاحظات محیط‌زیستی گام برداریم.»

«آیین‌نامه تردد اشخاص و وسایط نقلیه موتوری» اردیبهشت ۱۴۰۰ و در راستای نظم‌بخشی تردد اشخاص و وسایط نقلیه در داخل بندر، ارتقا سطح ایمنی و ارتقای شاخص‌های بهره‌وری در بنادر در هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی تصویب‌ شد.

وقتی پای صحبت کارشناسان و عوامل دریایی می‌نشینیم‌ و از آنها درباره اقتصاد دریایی سؤال می‌کنیم اغلب یک جمله آشنا می‌شنویم که «هنوز دریا در ایران متولی ندارد» و وقتی سیاست‌های ابلاغی توسعه دریا را می‌خوانیم قبل از آنکه شروع به اجرا آن شود باید در همان بند ا‌ول توجه کنیم که اشاره صریح بر مدیریت «یکپارچه» دارد. اما آیا این مدیریت یکپارچه برای توسعه دریا وجود دارد؟

همزمان با سالروز تاسیس بنادر و کشتیرانی(سازمان بنادر و دریانوردی امروزی) ماهنامه بندر و دریا فرصت را غنیمت شمرد و از خسرو معتضد، مورخ، پژوهشگر و کارشناس برنامه‌های تاریخ معاصر پیرامون تاسیس سازمان بنادر و کشتیرانی سئوالاتی را مطرح کرد که وی پاسخ‌ها را به‌طور مفصل و به شرح زیر شرح داد؛

حمل‌ونقل دریایی راهی برای توسعه اقتصادی ایران، به گزارش بندر و دریا؛ اعمال حاکمیت دولت در سواحل و بنادر به‌منظور فراهم ساختن تسهیلات لازم برای گسترش امور تجارت دریایى و ارتباطات ساحلى و همچنین وصول حقوق و عوارض متداول، قسمتى از وظایف سازمان بنادر و دریانوردی را تشکیل می‌دهد که سابقه تنظیم تاریخى آن به 12 ذیحجه سال 1229 برابر با 25 نوامبر 1814 میلادى باز می‌گردد.