به گزارش لویدز لیست دولت دونالد ترامپ قصد دارد پیش از انقضای تعرفه‌های موقت ۱۰ درصدی در ۲۴ ژوئیه، مجموعه جدیدی از تعرفه‌ها را تحت بند ۳۰۱ اعمال کند؛ اقدامی که می‌تواند تنش‌های تجاری را تشدید کرده و به عامل تازه‌ای از بی‌ثباتی در بازار‌های حمل‌ونقل دریایی و زنجیره‌های تأمین جهانی تبدیل شود.

اختلال در تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز و افزایش تنش‌های منطقه‌ای، بازار جهانی گاز طبیعی مایع (LNG) را با شرایطی کم‌سابقه مواجه کرده است. افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه، عبور برخی کشتی‌ها در «تاریکی» و نگرانی از امنیت عرضه، معامله‌گران را به سمت قرارداد‌های کوتاه‌مدت سوق داده و بسیاری از قواعد سنتی تجارت گاز را از کار انداخته است.

«حسین تابش‌نژاد» با سابقه‌ای بالغ بر دو دهه فعالیت در صنعت پتروشیمی و با مدرک کارشناسی ارشد مهندسی شیمی با حکم «مهدی عبوری»، مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری اهداف، سرپرست شرکت پتروشیمی آلای مهستان شد.

مصطفی طاعتی مقدم، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل این سازمان از آغاز عملیات حمل ریلی مایعات (سوخت) از مجتمع بندری کاسپین برای نخستین‌بار خبر داد.

مصطفی طاعتی‌مقدم، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سازمان در رویداد «ایران جان» ، با تصریح بر اینکه فعالیت‌های فرهنگی و اجتماعی از مأموریت‌های ذاتی این سازمان است، اظهار داشت: برخلاف تصورات رایج، فعالیت‌های منطقه آزاد انزلی صرفاً محدود به حوزه اقتصادی نیست؛ چراکه اقتصاد و فرهنگ پیوندی ناگسستنی دارند و تمام تلاش ما در حوزه اقتصاد، خدمت به مردم و بهبود معیشت آنان است.

رویداد فرهنگی و اجتماعی «ایران جان» با حضور هادی حق شناس استاندار گیلان، مصطفی طاعتی مقدم مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی و با مشارکت جوامع محلی در پارک روستایی چپرپرد این منطقه برگزار شد.

تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز بیشتر شده است اما همین عبور و مرور هم اگر مجوزهای نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نباشد، انجام نخواهد شد، روندی که تحلیلگران آن را هنجاری جدید توصیف می‌کنند.

صنعت کشتیرانی که شریان حیاتی اقتصاد جهانی محسوب می‌شود و بیش از ۸۰ درصد حجم تجارت جهانی را به خود اختصاص می‌دهد، در آستانه یک دگردیسی تاریخی قرار دارد.

مدیرعامل مؤسسه صندوق ذخیره فرهنگیان از بازگشت موفقیت‌آمیز مجتمع پتروشیمی سبلان، یکی از شرکت‌های کلیدی زیرمجموعه هلدینگ انرژی سپهر، به مدار تولید پس از توقف ناشی از جنگ رمضان خبر داد.

در تصمیمی که بهت و نگرانی گسترده‌ای در بازار جهانی لجستیک ایجاد کرده است، بزرگ‌ترین شرکت‌های کشتیرانی جهان، با استناد به شرایط اضطراری، پذیرش بار و ارائه خدمات کانتینری به بنادر استراتژیک خلیج فارس را به طور کامل متوقف کردند. این اقدام، که شریان حیاتی تجارت میان شرق و غرب را با تهدیدی جدی روبرو ساخته، پرسش‌های اساسی را درباره آینده پویایی تجارت دریایی و احتمال بروز بحران‌های زنجیره‌ای عمیق‌تر در سطح بین‌المللی مطرح می‌سازد.