اجرای برجام به همکاری خودروسازان ایرانی با دنیا منجر می‌شود؟ صنعت خودروی ایران، یک پیشینه در حد ۷۰ سال دارد و در ابتدا، فقط برخی خودروهای شرکت‌های خودرو سازی دنیا در ایران مونتاژ می‌شدند. با گذر زمان، برخی شرکت‌ها از جمله شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی)، اقدام به افزایش میزان داخلی سازی خودروهای مونتاژی کردند.

آیا فرانسوی‌ها قابل اعتمادند؟ محمدعلی تیموری، مدیرعامل شرکت سایپا گفت: وظیفه واردات از برند رنو مانند خودروی مگان ۲۰۲۲ و ساندرو بر عهده سایپاست. زیر ساخت‌های تولید C۳HR در کشور تا ۷۰ درصد فراهم است.در حال مذاکره هستیم تا این خودرو را وارد کشور کنیم.

تکرار مشکلات زنجیره خودروسازان در نمایشگاه، در ابتدا به عدم تغییر در تنوع سبد محصولات و کیفیت تولیدات نسبت به سال قبل که از سوی مجموعه‌های خوردوسازی کشور در نمایشگاه در معرض دید قرار داده اند، توجه شود.

بدون تعیین تعرفه گمرکی، واردات خودرو قابل بررسی نیست، در اردیبهشت ۱۴۰۱ سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که ممنوعیت واردات خودرو از اواخر اردیبهشت تمام می شود و واردات خودرو به زودی انجام می شود. با این حال، تصویب آئین نامه واردات خودرو به سرعت انجام نشد و نهایتاً ابلاغ این آئین نامه در اوایل شهریور جاری اتفاق افتاد.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز به نقل از اقتصاد خودرو: یک سال از عمر دولت سیزهم در حالی سپری شده است که یکی از وعده‌های دولت را سر و سامان دادن به بازار خودرو تشکیل می‌داد.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز: این شرکت در حدود ۶ دهه فعالیت خود، خودروهای مختلفی از قبیل ژیان، رنو ۵ و پراید تولید کرده و با اضافه شدن برخی شرکت‌های خودروسازی و قطعه سازی به زیرمجموعه آن، به یک شرکت بزرگ خودروسازی ایران تبدیل شده است.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز به نقل از اقتصادخودرو: با توقف تولید خودروهایی از قبیل سمند و تیبا و همچنین ساینا که جدیداً به این لیست اضافه شد، تولید خودروهای نسبتاً ارزان قیمت تولید داخلی متوقف شده و متقاضیان باید خودروهای گران‌قیمت‌تر بخرند.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز: در گفت و گوی «اقتصاد خودرو» با دکتر فردین آقابزرگی (کارشناس بازار سرمایه)، وضعیت مالی ایران خودرو، موضوع ورشکستگی این خودروساز و قابلیت‌های سهام بورسی ایران خودرو برای رشد احتمالی قیمت بررسی شده است.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز به نقل از اقتصاد خودرو: در اردیبهشت ۱۴۰۱ تعدادی خودروی وانت گروه خودروسازی بهمن در بورس کالای ایران عرضه شد و قرار بر عرضه خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی همین شرکت در بورس در قالب دومین عرضه بود که مقامات وزارت صنعت و معدن، با قاطعیت تمام، مانع عرضه دوم شده و آن را متوقف کردند.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز: در سال‌های اخیر، شرکت‌های قطعه‌سازی و دو تشکل سراسری و فعال در حوزه قطعه‌سازی ایران، به طور مرتب دیدگاه‌های خودشان را در مورد صنعت قطعه‌سازی اعلام کرده و هرگاه برخی مقامات دولتی، ایرادات مرتبط با کیفیت خودروهای تولیدی را متوجه قطعه‌سازان می‌کنند، فعالان این صنعت هم دلایل خاصی را عنوان می‌کنند.