صنعت خودرو و به تبع آن بازار خودرو به رغم تدابیر اتخاذ شده از سوی خودروسازان بویژه پس از افزایش قیمت تقریبا ۳۰ درصدی، هر چند که در مسیر ثبات و روزهای خوب پیش می رفت که شواهد امر نشانگر بازگشت دوباره مشکلات به صنعت خودروسازی کشور بویژه برندهایی مانند سایپا و ایران خودرو است که بخش عمده نیازهای کشور را تولید می‌کنند.

از میانه فصل بهار تا میانه فصل تابستان امسال، تولید صنایع منتخب بازار سرمایه از جمله خودرو، فلزات اساسی و کانه‌های فلزی به ترتیب با افت ۲۸، ۳۹ و ۱۵ درصدی روبه‌رو شده‌ است.

قائم مقام وزیر صمت گفت: افزایش ۲۸‌ درصدی تولید خودرو در کشور تا یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه برای سال جاری هدف‌گذاری شده است.

وزیر صمت با اشاره به افزایش تولید خودرو در کشور به ۵ هزار دستگاه در روز گفت: تلاش داریم که این رقم را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

در حالی که قرار بود خودروسازان در سال‌جاری حداقل یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کنند، آمار‌ها حکایت از آن دارد که خودروسازان به چنین عدد تولیدی نخواهند رسید.

مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: از ابتدای امسال تا پایان مهرماه ۷۶۲ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش۲۲ درصدی داشتیم.

اگر چه در مردادماه تیراژ ماهانه خودرو روند نزولی داشته، با‌این‌حال رشد تولید تجمعی تا پایان دومین ماه از تابستان، خودرو را پیشران تولید صنعتی کرده است.

معاون امور اقتصادی و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: هر چند که در ماه های اخیر تولید خودرو در کشور روند کاهشی داشته است، اما با تدبیر دو خودروساز بزرگ کشور از ماه آینده تولید روزانه بیش از سه هزار خودرو را در دستور کار قرار می گیرد.

رشد ۳۱ درصدی تولید خودرو در سال قبل/ جزئیات رشد تولیدات صنعتی در سال ۱۴۰۱، تولید خودروی سواری در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن با توجه به اهتمام وزارت صنعت، معدن و تجارت به موضوع تولید خودرو، ۳۱ درصد رشد کرد.

با کمک‌‌ ایران خودرو و سایپا، قطعات‌‌ یدکی را ۵۰ درصد گران‌تر به مردم می‌فروشند، اطلاعات رسیده از فرایندهای شکل گرفته در تولید خودرو در خودروسازان دولتی حاکی از ایجاد‌‌ رانتی سیستماتیک، بزرگ و غیرقابل‌‌ تصور‌ است که با استفاده از آن برخی قطعه‌سازان‌‌ خاص؛ قطعات‌‌ یدکی خودرو را حدود ۵۰ درصد گران‌تر از قیمت واقعی، در بازار عرضه می‌کنند.