در دهه‌های گذشته، بخش مهمی از صنعت فولاد ایران در منطق «فولاد کالاگونه» تعریف شده است؛ بازاری که در آن قیمت، تابعی از چرخه‌های جهانی، نوسانات انرژی و سیاست‌های کنترلی است و حاشیه سود، بیش از آنکه نتیجه راهبرد صنعتی باشد، محصول نوسان‌های بازار است. تجربه جهانی اما نشان می‌دهد فولادسازانی که به ثبات سودآوری رسیده‌اند، از این منطق فاصله گرفته و به سمت «فولاد زیرساختی و ارزش‌افزا» حرکت کرده‌اند؛ فولادی که نه ‌تنها فروخته می‌شود، بلکه در زنجیره توسعه کشور قفل می‌شود.

نشست خبری مهندس سید اردشیر افضلی، مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان، با اصحاب رسانه در نخستین روز هفدهمین نمایشگاه متالکس، چهارشنبه دوازدهم شهریورماه برگزار شد.

اسلامشهر با جمعیت بالغ بر ۵۰۰ هزار نفر و فاصله ۱۰ کیلومتری با کلانشهر تهران از جمله محورهای کلیدی مترو کشور محسوب می شود که در مجموع ۵ ایستگاه دارد و بهره برداری از فاز اول خط مترو این شهر، روزانه حدود ۲۰۰ سفر شهری ایمن و سبز را برای هموطنان عزیزمان رقم می زند. ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولید کننده ریل در غرب آسیا، تاکنون ۲۳۶۰ تن ریل مورد نیاز مترو این شهر را تامین نموده است.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز، منصور یزدی‌زاده در ارتباط با وضعیت تولید محصولات فولادی در ذوب‌آهن اصفهان اظهار کرد: خرداد  ۹۷ در حالی ذوب‌آهن را تحویل گرفتم که شرایط حاکم بر آن، این شرکت را به مرز ورشکستگی رسانده بود.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز به نقل از ذوب ۲۴، منصور یزدی زاده در حاشیه بازدید از غرفه‌های نمایشگاه متالکس ۲۰۲۱ گفت: ذوب‌آهن اصفهان به واسطه نیروی انسانی متخصص، متعهد و تجربه کاری ارزشمند در مسیر بالندگی خوش درخشیده است و قدم در مسیری گذاشته که دیگران به سختی می‌توانند به آن ورود کنند و یا توانش را ندارند.

به گزارش پایگاه خبری وقایع‌نیوز به نقل از ذوب ۲۴: در روز‌هایی که خاموشی‌های پی در پی مشکلات متعددی برای تامین برق صنایع کوچک و بزرگ و خلل در روند تولید ایجاد کرده بود با دیدن خبری از صرفه جویی فولاد در حوزه انرژی در سایت‌های خبرگزاری شگفت زده شدم، این خبر نوید دهنده موفقیت شرکت ذوب آهن اصفهان با تکیه بر دانش داخلی در تولید برق از گاز‌های فرآیندی بود.