ایمنی سفرهای دریایی به‌خصوص هم‌زمان با ایام نوروز یکی ازاصلی‌ترین اولویت‌های سازمان بنادر ودریانوردی به‌عنوان متولی این بخش در کشوراست.

گردشگری دریایی یکی از پولسازترین و سودآورترین رشته‌های گردشگری است که می‌تواند با اشتغال‌زایی منبع درآمد مردم بومی منطقه باشد اما در ایران با وجود بیش از پنج هزار و ۸۰۰ نوار ساحلی در جنوب و شمال کشور و هفت استان ساحلی و چندین اسکله مسافری، گردشگری دریایی تنها به چند خط دریایی محدود و چند ورزش ساحلی ختم شده است.

ناوگروه ۸۶ باعث احیای قدرت دریایی ایران شده است، امیر دریادار بابک بلوچ، معاون هماهنگ کننده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران از ساخت زیردریایی‌های فوق سنگین و اضافه شدن آن به نیروی دریایی راهبردی ارتش، خبر داد و گفت: ساخت و توسعه تجهیزات دریایی همچنان ادامه دارد و در آینده‌ای نزدیک، زیر دریایی فوق سنگین به نیروی دریایی ارتش اضافه می شود.

با دیپلماسی حمل و نقل ایران چین را به آفریقا می‌رساند،چه بخواهیم و چه نخواهیم امروز در جنگ کریدورها هستیم. ترکیه و عراق برای راه‌اندازی کریدوری به نام مسیر توسعه که بندر مرسین این کشور را به بندر فاو عراق به خلیج فارس متصل می‌کند به توافق و تفاهم رسیدند. راه‌اندازی این مسیر مساوی است با خروج ایران از مسیر تجاری ترکیه به امارات و خلیج‌فارس.طرح یک کمربند و جاده چین، یک ابتکار اقتصادی بزرگ و دارای دو مسیر «زمینی» و «دریایی» برای اتصال به قاره‌های اروپا و آفریقا است.