میزان تولید فعلی بنزین در پالایشگاه‌های کشور کافی نبوده و روزانه به‌طور میانگین ۱۵ تا ۲۰‌میلیون لیتر مازاد تقاضای بنزین در کشور وجود دارد و در سال‌گذشته ۵‌میلیارد دلار صرف تامین بنزین از طریق واردات و بلندینگ(مخلوط‌کردن)‌ داخلی شده است. درخصوص حل مشکل بنزین باید در دو طرف عرضه و تقاضای بنزین، سیاست‌هایی را اعمال کرد.

بررسی آمارهای جهانی نشان می‌دهد تهران با جمعیتی کمتر از نصف پکن، ۳ برابر این شهر مصرف بنزین دارد. طبق پژوهش‌های انجام‌شده علت این امر بلندمرتبه‌سازی شهر تهران و تراکم ۳ برابری آن نسبت به پکن است. به عبارت دیگر مصرف بالای بنزین در کلان‌شهرها و ناترازی آن ریشه در ناترازی شهرها و سبک ساخت‌وساز آنها دارد.

عضو کمیسیون برنامه بودجه به بیان توضیحاتی درباره معضل ناترازی بنزین در کشور و راه کار رهایی از این مشکل پرداخت.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: آلودگی هوا هیچ ارتباطی با بنزین ندارد و مربوط به میزان مصرف می‌شود.

شروع ناترازی بنزین با انحلال ستاد مدیریت سوخت، در شرایطی به سر می‌بریم که ۱۲ میلیون لیتر ناترازی بنزین وجود دارد و مدیریت آن به شدت دشوار شده است؛ شاید بهترین راه برای برون رفت از چنین مشکلی احیای دوباره ستاد مدیریت سوخت باشد.