«حسین تابش‌نژاد» با سابقه‌ای بالغ بر دو دهه فعالیت در صنعت پتروشیمی و با مدرک کارشناسی ارشد مهندسی شیمی با حکم «مهدی عبوری»، مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری اهداف، سرپرست شرکت پتروشیمی آلای مهستان شد.

تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز بیشتر شده است اما همین عبور و مرور هم اگر مجوزهای نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نباشد، انجام نخواهد شد، روندی که تحلیلگران آن را هنجاری جدید توصیف می‌کنند.

صنعت کشتیرانی که شریان حیاتی اقتصاد جهانی محسوب می‌شود و بیش از ۸۰ درصد حجم تجارت جهانی را به خود اختصاص می‌دهد، در آستانه یک دگردیسی تاریخی قرار دارد.

مدیرعامل مؤسسه صندوق ذخیره فرهنگیان از بازگشت موفقیت‌آمیز مجتمع پتروشیمی سبلان، یکی از شرکت‌های کلیدی زیرمجموعه هلدینگ انرژی سپهر، به مدار تولید پس از توقف ناشی از جنگ رمضان خبر داد.

در تصمیمی که بهت و نگرانی گسترده‌ای در بازار جهانی لجستیک ایجاد کرده است، بزرگ‌ترین شرکت‌های کشتیرانی جهان، با استناد به شرایط اضطراری، پذیرش بار و ارائه خدمات کانتینری به بنادر استراتژیک خلیج فارس را به طور کامل متوقف کردند. این اقدام، که شریان حیاتی تجارت میان شرق و غرب را با تهدیدی جدی روبرو ساخته، پرسش‌های اساسی را درباره آینده پویایی تجارت دریایی و احتمال بروز بحران‌های زنجیره‌ای عمیق‌تر در سطح بین‌المللی مطرح می‌سازد.

معاون اول رئیس‌جمهوری گفت: راهبرد دولت این است که گاز و برق مورد نیاز صنایع کشور ازجمله پتروشیمی و کشاورزی تامین شود.

امیدواری معامله‌گران به پیشرفت مذاکرات پایان جنگ در خاورمیانه، قیمت نفت را حدود ۳ درصد کاهش داد.

اولین گام جدی دکتر احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، به همراه مدیریت صندوق بازنشستگی کشوری و آقای ازوجی، در مسیر مقابله با فساد و پایان دادن به حمایت‌های بی‌دلیل از برخی مدیران برداشته شد.

اقتصاددانان شورای همکاری خلیج فارس اعتراف کردند که وابستگی کامل به آبراه تنگه هرمز و نبود کریدور‌های زمینی امن، کشور‌های عربی را با تورم مزمن، رشد اقتصادی منفی و افزایش بی‌سابقه هزینه زندگی مواجه کرده است.

با وجود ادامه بحران تنگه هرمز و کاهش صادرات نفت از منطقه، نرخ کرایه نفتکش‌های غول‌پیکر (VLCC) برخلاف انتظار کاهش پیدا نکرده و همچنان در محدوده روزانه ۱۰۰ هزار دلار باقی مانده است.