بسته ماندن تنگه هرمز تا ماه آگوست، جهان را در آستانه رکودی نزدیک به بحران ۲۰۰۸ قرار می‌دهد.

در تازه‌ترین ارزیابی از بازار انرژی فراساحلی، کلارکسونز از تداوم ثبات در تقاضای ساخت کشتی‌های خدماتی تا سال ۲۰۲۶ خبر می‌دهد؛ در حالی که هم‌زمان روند‌های جدیدی مانند هم‌پوشانی فعالیت‌های نفت و گاز با انرژی بادی فراساحلی و چشم‌انداز رشد مجدد این بخش پس از ۲۰۲۹، مسیر آینده بازار را بازتعریف می‌کند.

جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، نشست دو روزه وزرای خارجه بریکس در دهلی‌نو را تحت‌الشعاع قرار داده و در حالی که اختلاف دیدگاه اعضا بر سر این بحران رو به افزایش است، توان این بلوک برای دستیابی به موضعی مشترک و صدور بیانیه‌ای واحد با ابهام جدی روبه‌رو شده است.

آتش‌بس میان آمریکا و ایران اگرچه قیمت نفت را پایین آورد، اما نتوانست حق بیمه کشتی‌ها را به سطح قبل از جنگ برگرداند. تهدید آمریکا به محاصره دریایی بر بنادر ایران باعث شده بیمه عبور از هرمز هنوز ۸ برابر گران‌تر از قبل باشد.

شرکت تحلیل داده کپلر با اشاره به تعداد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز در روز گذشته نوشت که تردد همچنان بسیار محدود است.

وزارت حمل و نقل قطر اعلام کرد: با توجه به بهبود شرایط، فعالیت دریانوردی از روز یکشنبه به طور کامل از سر گرفته شد.

دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی با رد امکان عملی دور زدن تنگه هرمز و انحراف کامل مسیر‌های دریایی به بنادر دیگر منطقه، تأکید کرد که اخذ عوارض از تردد کشتی‌ها تنها در چارچوب حقوقی مشخص و متناسب با وضعیت آبراه امکان‌پذیر است.

اتحادیه اروپا به کشورهای عضو هشدار داد خود را برای اختلال طولانی‌مدت در بازارهای انرژی ناشی از جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران آماده کنند.

یک نشریه انگلیسی روز دوشنبه به نقل از سازمان بین‌المللی دریانوردی گزارش داد که جنگ تحمیلی علیه ایران، باعث سرگردانی ۲۰ هزار ملوان در خلیج فارس شده است.

در شرایطی که منع تردد از تنگه هرمز به افزایش بهای سوخت منجر شده، لایه‌های جدیدی از پیچیدگی و هزینه را به صنعت حمل و نقل دریایی تحمیل کرده و صاحبان کالا با افزایش هزینه تا ۲۷۰ درصد رو‌به‌رو هستند.