با وجود آن که ایران هم از شمال و هم از جنوب به دریا و آب‌های آزاد متصل است اما سهم کشورمان از اقتصاد دریا بسیار کم است. یکی از ویژگی‌های اقتصادهای توسعه‌یافته دنیا، ساخت شهرها در کنار دریا و سواحل است و درواقع چرخ اقتصاد بر مدار دریا می‌چرخد.

دست اندازهای لجستیکی، یکی از عناصر کلیدی در توسعه اقتصادی کشورها امور لجستیک پیشرفته است. لجستیک پشتیبان فعالیت‌های تجاری- تولیدی بوده و شامل شبکه‌ای از فعالیت‌ها و خدمات است که جابه‌جایی فیزیکی کالاها در داخل و خارج از مرزها را پشتیبانی می‌کند.

از قیاس مع‌الفارق تا نبود بلیت پروازهای داخلی، بخش حمل‌ونقل هوایی کشور سال‌های متمادی است که به دلایلی آن‌چنان‌که باید به مردم خدمات‌رسانی به‌موقع و با کیفیتی را نداشته است. این وضعیت از سال ۱۳۹۴ به این‌سو بدتر شده و شرکت‌های هواپیمایی داخلی به بهانه‌های مختلف نخواسته‌اند خدمات این بخش را ارتقا دهند.

ایران اتصال دریا به دریا را به‌زودی با اتصال ریل به بنادر گیلان ازجمله بندر کاسپین تجربه می‌کند و با توجه به اینکه این مسیر ریلی به بنادر جنوبی وصل می‌شود، کریدور شمال- جنوب برای نخستین بار طعم اتصال دریا به دریا را از داخل سرزمین ایران با هدف رونق تجارت دریایی و افزایش توان رقابت بین‌المللی خواهد چشید.

اسکراپ یا همان اوراق کشتی صنعت اشتغالزایی است. این صنعت حدود 80 سال قبل یعنی اواسط دهه 40 میلادی در کشورهای اروپای جنگ‌زده و آمریکا فعالیت خود را آغاز کرد و تا سال‌ها این روند ادامه داشت و خبری از اوراق کشتی در سایر مناطق دنیا نبود. تا اینکه حدود سه دهه قبل به دو دلیل عمده به کشورهای آسیای جنوب شرقی منتقل شد؛ یکی افزایش دستمزدها در کشورهای به‌اصطلاح توسعه‌یافته که صاحبان کارخانه‌های اوراق کشتی را تحت فشار قرار داد و دیگری مقررات محیط‌زیست و سخت‌تر شدن فرآیندهای اسکراپ کشتی بود.

از فرمان ۱۳۶۷ تا فرمان ۱۴۰۲، تقویم بحران‌ها را که ورق می‌زنیم، می‌بینیم که در کمتر شرایط اضطرار و بحرانی، حمل‌ونقل نقش ناجی نداشته است و در اغلب این روزهای بحرانی حمل‌ونقل عامل مهم در عبور از تنگناها بوده که تاریخی‌ترین آن‌هم فرمان حضرت امام(ره) در ۲۶ آذرماه سال ۱۳۶۲ بود که شبکه حمل‌ونقلی توانست حصار دشمن را بشکند و کالاهای ضروری و اساسی را به مردم برساند.

توسعه حمل و نقل هوایی با برنامه هفتم توسعه، ناوگان هوایی مسافربری کشور باوجود تحریم‌های همه‌جانبه از سوی آمریکا طی چهار دهه اخیر با تکیه‌بر توان متخصصان ایرانی به‌عنوان یکی از ایمن‌ترین وسایل حمل‌ونقل در سطح دنیا محسوب می‌شود.

سخنگوی شورای رقابت گفت: مصوبه ۵۴۳ شورا مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو همچنان پابرجاست و اگر قرار باشد در مدیریت بازار خودرو تغییری رخ دهد، شورا اطلاع رسانی می‌کند.

معاون حمل‌ونقل وزارت صمت از قیمت‌گذاری خودروهای داخلی توسط هیات‌مدیره خودروسازان تا پایان سال جاری خبر داد.

به باور بسیاری حمل‌ونقل کارآمدتر، توسعه فراگیرتر را در پی دارد. به دلیل اهمیت حمل و نقل در بخش‌های اقتصادی، صنعتی، اجتماعی و حتی سیاسی، از آن به عنوان زیربنای توسعه پایدار یاد می‌کنند.